Об утилизации аккумуляторных батарей и других муниципальных

отходов в Польше.

http://www.akb-servic.ru/

В Польше, где проживает почти 40 млн. человек, ежегодный объем

муниципальных отходов равен 12 млн. т, доля в них опасных отходов

составляет небольшую долю процента. В среднем на каждого поляка

приходится от 1,3 до 2 кг опасных отходов в год;среди них -

отработавшие аккумуляторные батареи, растворители, лаки и краски,

Рекомендуем прочитать Компания ВАЗ«ВАЗ» (Волжский Автомобильный Завод) является российской компанией по производству легко...

медикаменты, масла и флуоресцентные лампы. Отработавшие

автомобильные аккумуляторы при наличии их организованного сбора

запечатываются в цементные блоки или отправляются на мусорные

полигоны.

Более 95% муниципальных отходов в Польше оказывается, в

Рекомендуем прочитать

конечном счете, на свалках, что свидетельствует об отсутствии в

стране должного систематического сбора и утилизации этих отходов.

Порядок сбора и утилизации опасных отходов в Польше

определяется двумя декретами Министерства по охране окружающей

среды (N 96.592 и N 162.1135, соответственно от 27 июня и 24

декабря 1997 г.), однако они не отвечают требованиям ЕС, куда

Польша намерена вступить (в 1991 г.

она заключила с ЕС соглашение об ассоциировании).

В апреле 2000 г. вступила в силу поправка к Декрету N 96.592,

которая освободила "продуцентов" неопасных отходов от

необходимости получать разрешение на осуществление

производственных операций. Однако эти продуценты обязаны

Рекомендуем прочитать Обычно кредит позволяет купить квартиру в рассрочку. Но погасить весь кредит за 1-2 года, оказываетс...

предоставлять правительству информацию, касающуюся места и

способа хранения, а также утилизации и нейтрализации их отходов.

Утилизация аккумуляторных батарей в Польше регулируется

главным образом законом от 2002 г., который в переводе на

английский получил название "Act on Product and Deposit Fees" и

является дополнением к закону "Об упаковке и упаковочных отходах"

("Act on Wrapping and Packaging Waste"). Этот закон обязывает

продуцентов собирать сырьевые материалы и вводит на все

упакованные изделия (изготовленные в Польше или импортированные)

специальный налог, который составляет от 2 - 5 до 70 ц./кг в

зависимости от вида изделия.

В соответствии с новыми правилами продуценты и импортеры

должны собирать отработавшие аккумуляторные батареи и доставлять

их на утилизационные предприятия. В свою очередь, потребители при

покупке новых аккумуляторных батарей обязаны оставлять старые у

розничного торговца.

В настоящее время Польша остро нуждается в технологиях и

"ноу-хау" по утилизации отработавших аккумуляторных батарей

(включая извлечение и использование сырьевых материалов, а также

хранение остатков).

Предстоящее вступление в ЕС предполагает соблюдение этой

страной директив "91/157/EEC" и "98/101/EEC", которые нацелены на

сокращение содержания в аккумуляторных батареях ртути, кадмия и

свинца.

В соответствии с указанными директивами могущие быть

утилизированными батареи должны иметь специальную эмблему

(перечеркнутый мусорный бачок) и все страны - члены ЕС обязаны

разработать программы по их утилизации. Кроме того, в директивах

ЕС предусматриваются поощрительные меры для фирм, которые

начинают заниматься утилизацией.

Более того, в ЕС рассматривается сейчас вопрос о замене

действующих правил новой директивой, авторы которой предлагают

следующее: ввести немедленный запрет на производство всех

батарей, содержащих ртуть;обязать страны, входящие в ЕС,

собирать и утилизировать все батареи (с тем, чтобы к 2008 г.

собиралось 75% всех отработавших батарей потребительского

назначения и 95% - промышленного);отказаться к 2008 г. от

использования кадмиевых батарей;утилизировать не менее 55%

материалов, извлекаемых из собранных отработавших батарей.

Согласно последним данным, отработавшие батареи составляют 11%

всех опасных отходов польских домашних хозяйств.

Сбор отработавших батарей в Польше осуществляется довольно

хаотично. Время от времени его организуют муниципалитеты и

экологические организации. Собранные батареи запечатываются в

цементные блоки и отправляются на свалку для опасных отходов в

Рацибуж. В последнее время в сбор и обработку использованных

батарей шире вовлекаются компании, сделавшие эти операции своим

бизнесом. Наиболее крупной из них является "Pro-Eko", контора

которой находится в Пясечно, недалеко от Варшавы.

Данная компания собирает все виды малоразмерных батарей,

запечатывает их в цементные блоки и отправляет на утилизацию во

Францию. Селективный сбор отработавших батарей осуществляют также

фирмы "Re-Eko SA", "Eko-Punkt SA", "Stolica SA" и "Reko-Pol SA".

Примерно 70% всех крупных польских муниципальных компаний,

осуществляющих сбор и утилизацию отходов, приватизированы, но

только небольшое их число занимается батареями. Всего же в сфере

сбора и утилизации твердых отходов в Польше действует около 350

фирм, многие из которых являются иностранными и часто

представляют те страны (в основном соседние), которые оказывают

Польше финансовую помощь или сильно заинтересованы в

проникновении на рынки Центральной и Восточной Европы.

В настоящее время во всей Европе есть лишь четыре компании по

утилизации отработавших аккумуляторных батарей: "SNAM" (Франция,

принимает батареи из всех стран), "SAFT-NIFE" (Швеция), "BATREC

AG" (ФРГ, утилизирует до 2 тыс. т батарей в год на базе

высокоэффективной технологии, разработанной японской компанией

"Sumitomo Heavy Industries"), "BRU-Rohstoffgewinnungs GmbH"

(намерена построить утилизационный завод в Австрии).

Чтобы отправить собранные батареи на утилизацию в Западную

Европу, польские компании должны получить разрешение от

Министерства по охране окружающей среды Польши.

Если говорить об отработавших автомобильных аккумуляторных

батареях, то они могут быть возвращены пользователями на АЗС.

Утилизацией этих батарей в Польше занимаются компании "Baterpol

Sp. z. o. o." и "Orzel Bialy". Через некоторое время к ним может

присоединиться предприятие, которое намерена построить в Польше

американская фирма "Nesky" (продуцент автомобильных

аккумуляторов).

Ставка таможенных пошлин на машины для сортировки, грохочения,

сепарации или промывки, импортируемые в Польшу из стран ЕС и

ЕАСТ, составляет 3,6%, а из Чехии, Словакии, Венгрии и Словении -

0%. Машины для дробления и измельчения, поступающие из стран ЕС,

ЕАСТ, Чехии, Словакии, Венгрии, Словении и Литвы, ввозятся

беспошлинно. Кроме того, со всех импортеров берется налог на

добавленную стоимость, равный 22%.