Новый экономичный аккумулятор для автомобилей.

В декабре 1997 г. французская компания "Ceac" (филиал группы

"Exide"), занимающая первое место в Европе по производству автомобильных аккумуляторов (под товарными знаками "Fullmen" и

"Tudor"), выпустила на рынок абсолютно новаторское изделие.

Во-первых, электроды изготовлены из нового сплава на базе свинца,

содержащего кальций и олово вместо сурьмы. Во-вторых, структура

электродов не имеет со старыми ничего общего: громоздкая

Рекомендуем прочитать Статья 1. Внести в статью 6 Закона Тюменской области «О нефти и газе» от 22.03.1999 № 90 (в редакции...

прямоугольная решетка заменена тонкой сеткой, изготовленной не

литьем, а прокаткой и сверлением. Микроструктура характеризуется

наличием нескольких тысяч зерен свинца на 1 кв. мм против десятков

ранее, причем эти зерна сплющены и вытянуты. Такая структура

повышает коррозионную стойкость электродов.

Потребление воды аккумулятором сокращено в 6 раз. Он обладает

повышенной теплостойкостью. Наиболее важное значение имеет

удлинение срока службы аккумулятора: он может храниться на складе

Рекомендуем прочитать Гармонично сочетая в себе черты Востока и Запада, Казань является местом проживания многих народност...

16 месяцев вместо 9 - 12 ранее, не теряя работоспособности.

Новое изделие появилось на рынке в тот момент, когда у продуцентов

была острая необходимость повышения добавленной стоимости, так как

за последние 8 лет цена на автомобильные аккумуляторы снизилась на

30%.

Компании "Ceac" потребовалось почти 15 лет для того, чтобы

разработать новый материал и производственный процесс. Освоение

изделия проходило в несколько этапов. В 1991 г. компания выпустила

на рынок "гибридные" аккумуляторы, в которых лишь отрицательные

электроды были изготовлены из бессурьмяного сплава. Через 4 года в

Рекомендуем прочитать

Италии были произведены аккумуляторы, целиком изготовленные из

новых материалов по новой технологии, для автомобилей "Renault

Megane Scenic". Во Франции новые аккумуляторы были установлены в

начале 1997 г. на моделях "Peugeot 306" и "406" с дизельными

двигателями.

В конце 1997 г. на заводе компании в г. Оксер был введен в

эксплуатацию ленточный прокатный стан максимальной часовой

производительностью 10 т ленты, что достаточно для производства 30

тыс. аккумуляторов в сутки. Это количество превышает потребности

французского рынка и открывает возможности для экспорта.