Сейчас одним из самых признанных в мире супер-каров может по праву считаться Porsche 911 Turbo. Как и любой другой, этот совершенный механизм оттачивался годами. И естественно на пути развития были как удачные, так и не самые приятные этапы.

История создания этого автомобиля берет свое начало с 1964 года, когда на смену Porsche 356 серии был создан первый 911.

РАДАР-АВТО Комиссионное оформление автомобилей и спецтехники  выдача справки-счет ГИБДД и ГОСТЕХНАДЗОРА выдача знака "Транзит". Автострахование в ведущих компаниях. Мы работаем с юридическими и физическими лицами. Форма оплаты- нал/безнал. расчет. Москва, Ленинградское шоссе, д.68 Телефон: (495) 452-8724, 452-9353 ·      www.auto68.ru

В 1974 году 911 Turbo был в числе первых представителей серийных автомобилей с бензиновым турбодвигателем.

Тем не менее, и в наши дни, когда оснащение машины системой турбонадува перестало быть чем-то выдающимся, эта модель по-прежнему остается одним из самых покупаемых спорт-каров планеты.

Рекомендуем прочитать

С 1995 года машина получила великолепно отлаженную систему полного привода.

С 1998 года инженеры компании впервые установили на двигатель систему водоохлаждения – ведь до этого моторы Porsche остужались воздухом. Первым таким автомобилем стал Porsche 996 серии.

РАДАР-АВТО Комиссионное оформление автомобилей и спецтехники  выдача справки-счет ГИБДД и ГОСТЕХНАДЗОРА выдача знака "Транзит". Автострахование в ведущих компаниях. Мы работаем с юридическими и физическими лицами. Форма оплаты- нал/безнал. расчет. Москва, Ленинградское шоссе, д.68 Телефон: (495) 452-8724, 452-9353 · www.auto68.ru

Четкий механизм работы электроники этой модели просто потрясает. «Интеллект» машины за доли секунды таким образом распределяет крутящий момент, что позволяет машине легко приспосабливаться к любому типу дорожного покрытия. Вкупе с системой распределения крутящего момента работала и специально разработанная инженерами компании «Porsche» система курсовой устойчивости – Porsche Stability Management, что обеспечивало стабильность управления в любых погодных условиях.

В компании «Porsche» не стоят на месте. Более 40 лет инженеры Porsche оттачивают конструкцию, которая, казалось бы, уже давно заняла почётное место в автомобильной истории. Поэтому очередное воплощение архаичной заднемоторной схемы на топ-модели семейства 911 – совсем недавно представленный миру на автосалоне в Женеве 2006 Porsche Turbo в 997 кузове, - станет еще одним подтверждением высочайшего мастерства немецких инженеров.

Рекомендуем прочитать Середина марта 2008 года в новом районе Химки "Новокуркино" ознаменовался торжественным открытием де...

Автомобили нового поколения 911 Turbo, как водится, унаследовали все достижения прошлых разработок и получили, кроме того, множество инноваций и усовершенствований. Теперь ни один даже самый тренированный гонщик не справится с мощью новейшего Porsche лучше, чем система электронного взаимодействия последнего поколения.

Автомобиль обладает довольно убедительными динамическими характеристиками. Новая 911 способна разогнаться до скорости в 100 км/час всего за 3.7 секунды, а за 12.2 секунды машина уже набирает 200 км/час. Двигатель мощностью в 480 лошадиных сил и обладающий крутящим моментом в 620 Нм на диапазоне от 1950 до 5000 оборотов в минуту позволяет автомобилю достигать максимальной скорости в 311 км/час.

В качестве дополнительных опций по желанию клиента новая 911 может быть оборудована композитными тормозами и системой турбофорсажа, позволяющей при полном нажатии на педаль «газа» увеличить турбнаддув на 0.2 бара всего за 10 секунд, что в свою очередь поднимает крутящий момент до отметки 680 Нм.

Если рассматривать изменения и усовершенствования концепции внешнего дизайна, то следует отметить накладки на воздухозаборники в задних крыльях, которые получили довольно оригинальные обводы.

 

Машина также получила совершенно новый передний бампер.

Также привлекают внимание 19-дюймовые колеса, которые получили неожиданно новый облик в отличие от традиционных исполненных в консервативном turdo-style колес с характерным рисунком.

Следующей ожидаемой новинкой из семейства Turbo от «Porsche» станет 998 версия, которая ожидается к 2009 году. По слухам машина получит совершенно новый двигатель V 8 объемом 3.8 или 4 литра. Также, вероятно, машина получит усовершенствованную трансмиссию, работа над которой уже во всю идет. Однако, на данный момент это всего лишь слухи.

А на деле скажу следующее. Философию Turbo, существующую уже не одно десятилетие, прекрасно характеризуют такие эпитеты, как сдержанность, где-то даже слишком строгая, простота стиля, отсутствие вычурности и эпатажа. Все это – неизменная составляющая облика моделей Turbo от «Porsche». Так было, есть и будет всегда!