Первые проекты боевой бронированной техники появились вРоссии в 1911 - 1915 годах (инженеры В. Менделеев, А. Пороховщиков, А.Васильев), в Великобритании (1912), в Австро-Венгрии (1913). В августе 1914года А. Пороховщиков разработал эскизный проект, а в 1915-м впервые построил ииспытал бронированную машину, которую назвал «Вездеход». Однако эта идея неполучила развития и поддержки. Более удачными оказались английские инженеры. Поих чертежам к осени 1916 года было изготовлено несколько десятков бронированныхгусеничных машин, названных танками, и 15 сентября Великобритания первойприменила их в сражении на р. Сомма.

В разные периоды развития оружия и военной техники отношениек боевой бронированной гусеничной машине менялось: были и ярые приверженцы, и непоколебимые противники, уверенно предвещавшие скорую гибель самой идеи танка. В концепервой мировой войны среди последних были и американцы.

В 30-х годах США еще не имели четкой концепции созданиятанка, а перед второй мировой войной войной достижения американскихспециалистов в танкостроении были незначительными. США вступили в войну, имея легкие танки М3L инебольшое количество средних М3S. На егобазе в 1942 году был разработан танк М4 «Шерман». Основными английскимимашинами были «Матильда» Мk2, «Валентайн» Мk3, «Черчилль» Мk4, крейсерскими -«Кромвель» и «Комета». Но все они по ТТХ, особенно по вооружению, уступалинемецким танкам Т-5 «Пантера» и Т-6 «Тигр». В США только в конце войны быласоздана тяжелая машина М26 с 90-ммпушкой. На конструкцию которой в значительной мере повлияли советские танки, втом числе танк Т-34.

В 50-х годах вновь усилились позиции противников танков,утверждавших, что создание ядерного оружия делает их существование бессмысленным. Но многочисленные испытания показали, чтобронированные машины, и особенно танки, способны противостоять поражающимфакторам ядерного оружия.

Для характеристики конструктивно-компоновочных особенностейтанков за рубежом применяется понятие «поколение». К танкам первогопослевоенного поколения (1947-1963) относятся М46, М47, М48 (А2-А5), тяжелыеМ103 (А1 и А2,США), «Центурион» (Мk7-Mk10) и тяжелые «Конкэрор» (Великобритания).Их отличительными особенностями являются установка вооружения во вращающейсябашне, экипаж, состоящий из четырех-пяти человек, кормовое расположениемоторно-трансмиссионного отделения. Пушка имеет калибр 90-мм (на тяжелых - 120-мм).Стальная броня корпуса и башнимонолитная. Двигатели обладают мощностью 480-600 кВт (650-850 л.с.), что позволяетразвивать скорость примерно 45- 48 км/ч.

Танки второго поколения (1963-1980) стали поступать навооружение сухопутных войск США, ФРГ, Великобритании и Франции с начала 60-хгодов. К их отлительным особенностямможно отнести установку вооружения во вращающейся башне, экипаж в составечетырех человек, кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения(кроме танка «Меркава»). На большинствепушки увеличен до 105-мм. На большинствемашин установлены литые башни из монолитной брони, а на М60А1 применены литыекорпуса (также из монолитной брони). Мощность двигателя повышена и находится впределах 515-660 кВт (700-900 л.с.).

В начале 80-х годов на вооружение армий ведущих стран НАТОстали поступать основные боевые танки третьего поколения (1980-2010),технический уровень которых по сравнению с предыдущими возрос примерно вдвое. Кним относятся М1А1 и А2 «Абрамс» (США), «Леопард-2» (А4-А5, ФРГ), «Челленджер»(Великобритания), «Леклерк» (Франция).

Техническое совершенство, базирующееся на передовых научныхразработках, и соответственно лучшие боевые возможности достигнуты за счетповышения калибра пушки до 120-мм, установки новых систем управления огнем итепловизионных приборов, использования многослойной брони и бортовых защитныхэкранов. Реализованы также специальные технические решения, обеспечивающиеживучесть экипажа и машины при пробитии брони. Установлены дизельные двигателимощностью 880-1100 кВт (1200-1500 л.с.),а на американских - газотурбинные. Конструктивныеизменения привели к повышению на 5-10 т боевой массы, которая достигла 55-62 т.

В 80-х годах США и ФРГ, занимающие ведущее место втанкостроении, начали разработку машин четвертого поколения.

Наиболее приемлемым основным вооружением танков четвертогопоколения зарубежные специалисты считают 140-мм пушку. Предпочтение отдаетсядвум вариантам конструктивно-компоновочного решения: размещение ее внизкопрофильной башне и установка на специальном вынесенном лафете. В первомслучае обеспечивается более удобное расположение экипажа и надежная защита егоот фронтального обстрела противотанковыми средствами, так и от подрыва напротивотанковых минах. Второй вариант позволяет за счет размещения орудия надкорпусом на специальном лафете уменьшить на 1/3 высоту танка и почти в два разаего фронтальную проекцию, а также вдвое усилить броневую защиту при сохранениибоевой массы около 55 т.

Кроме орудий, в которых для разгона снаряда используется порох, уже давно ведутся работы посозданию для танка электромагнитной или электротермохимической пушки. Метаемыепо принципу электромагнитного взаимодействия снаряды могут иметь скорость удульного среза 4000-5000 м/с, что значительно превосходит все известные орудийныесистемы. Такая скорость позволит снаряду пробивать любой броневой лист,обеспечив ему убедительную победу в постоянной борьбе «снаряд - броня». Приэтом траектория полета снаряда на значительном расстоянии будет представлятьсобой практически прямую линию, а время достижения цели станет очень малым.Таким образом, движущиеся цели могут поражаться без всякой поправки на ееперемещение, что упростит работу наводчика и снизит расходы на дорогостоящиесистемы управления огенм. Дальность прямого выстрела составит более 4000 м.

Рекомендуем прочитать Межбанковская валютная ассоциация создается в Москве. Московская межбанковская валютная ассоциация (...

Еще одним преимуществом электромагнитных пушек является то,что высокая скорость снаряда позволит снизить его массу. При этом можноуменьшить площади, отводимые для их хранения в боевой машине, или увеличитьбоекомплект. А самое важное - уменьшение калибра орудия. В этой связи размеры ибоевая масса танка так же снижаются, что позволит решить важную в современныхусловиях задачу - создать авиатранспортабельную машину (в одномширокофюзеляжном самолете на большие расстояния можно будет перевозить дватанка или более). С установкой электромагнитной пушки повышается живучестьтанка, поскольку в нем не будет пожаро- и взрыво-опасных пороховых зарядов.