Перед тем как ступить на ворота рынка, необходимо скрупулезно подготовиться к этому ответственному мероприятию. Вам понадобится невеликий комплект вещей, которые помогут в выборе автомобиля: Для чего все это нужно, вы резво поймете.

Не забудьте позаботиться о сохранности ваших денег, так как на рынке, к сожалению, бывают случаи воровства и мошенничества. И окончательно неплохо, а более того ирекомендую если вас будет сопровождать приятель, пускай даже и не чересчур славно разбирающийся в автомобилях. Вы на месте - не суетитесь. Немного раз обойдя вдоль и поперек все ряды с автомобилями, вы, наконец, нашли то, что искали.

В настоящее время ваша проблема досконально обследовать автомобиль, чтобы затем не разводить в недоумении руками перед своим "бездыханным" приобретением. Можете безотлагательно охладить пыл разглагольствующего продавца, который, завидев ваш заинтересованность к автомобилю, наверное затараторит так, что вам будет сложно вделать слово. Первым делом попросите выказать документы на автомобиль, чтобы убедиться, что там все в порядке.

Следом необходимо тщательно сверить номера кузова и двигателя в техпаспорте с таковыми прямо на названных агрегатах. Попутно нужно убедиться, что номера не вызывают сомнения в своем соответствии, отчетливо просматриваются и около цифр не наблюдается никакой деформации. Если номер на двигателе покрыт грязью, а у продавца не оказывается ничего подходящего для ее удаления, вам сгодится захваченная с собой ветошь.

Закончив процедуру сверки номеров, разрешено приступать к осмотру кузова. Если в день посещения рынка выдалась солнечная погода, считайте, что вам повезло, так как в этом случае на кузове автомобиля неплохо видна развлекуха света и тени, которая присутствует в местах, подвергшихся деформации следом удара и неудачно закамуфлированных. Большое чуткость необходимо уделить исследованию зазоров между деталями кузова. Неодинаковые зазоры указывают на деформацию стоек или кузова в целом, что является результатом аварии.

От покупки этакий машины настоятельно рекомендуем отказаться. Необходимо кроме того по очереди испытать раскрыть и прикрыть каждую дверь. Естественно, при выполнении этой процедуры вы не должны прилагать никаких усилий. Если при манипуляциях с дверью раздается скрежет или ворота с трудом поддается, это является возможным последствием аварии.

Сказанное в полной мере относится и к капоту, и к крышке багажника. Помимо того, необходимо установить, перекрашивался ли автомобиль, и если да, то по какой причине. На ваш вопросительный мотив продавец наверно ответит, что, мол, колеровка на светило выгорела, вот и решил обновить. Может, это и так, но в данном случае следует руководствоваться поговоркой "доверяй, но проверяй".

Следы перекраски кузова определить несложно. Даже если свойство лакокрасочного покрытия идеальное, для очистки совести вы можете без затей отогнуть уплотнитель лобового или заднего стекла. Если под ним та же краска, что и на кузове, значит, она воистину "родная" или авто красили с полной разборкой кузова, а это уже говорит о профессиональном подходе, гарантирующем неплохое качество. Несть числа внимания следует уделить состоянию крыльев, порогов, колесных арок и непосредственно днищу автомобиля.

Осмотрев ещё раз весь кузов, отметьте для себя наиболее подозрительные места, где, на ваш взгляд, могут укрываться очаги коррозии. После этого к этим участкам следует приложить посредством бумагу захваченный с собой магнит. Если на месте его прикрепления к металлу нет ржавчины, он прочно прилипнет к кузову.

Занятие в том, что в случае, когда ход коррозии идет под краской, там скапливаются пузырьки воздуха, которые будут мешать магниту закрепиться на металле. Что касается порогов и кромок колесных арок, вам не следует обольщаться при виде того, что они обильно покрыты толстым слоем антикора.

За ним может хорониться сильно неприглядная картина. Потому все эти места необходимо простучать отверткой, чтобы увериться в присутствии на них "живого" металла. Верно так же необходимо испытать днище, но для этого придется съездить на эстакаду. В крайнем случае в оценке состояния днища вам поможет зеркальце. И поверьте, эта кажущаяся волокита стоит затраченного на нее времени.

Закончив осмотр кузова, приступайте к исследованию салона, тот, что ещё сильно многое может поведать об автомобиле. Об интенсивной эксплуатации его говорят потертые чехлы сидений, ковры, вытертые в нескольких местах до основания, неухоженная панель приборов.

Во что бы то ни стало следует направить участливость на состояние рулевого колеса, в особенности если на нем декоративный чехол, так как нередки случаи, когда таким образом пытаются укрепить сломанный обод "баранки". Чем это чревато во период движения, любой может представить. Дальше следует ревизовать исправность всех клавиш, рычагов и переключателей, расположенных в салоне, так как в настоящий момент даже небольшой ремонтик электрооборудования стоит немалых денег и доплачивать за это потом покупки машины по меньшей мере неразумно.

Нелишне забежать и под коврики в салоне, оттого что под ними весьма нередко скапливается влага, способствующая образованию серьезных очагов коррозии.