Во-первых, планируется законодательно оформить процедуру разбирательства на месте ДТП без участия представителей правоохранительных органов - в том случае, если в аварии участвуют не больше двух машин, а сумма ущерба не превышает 25 тыс.

Если поправка пройдет, водители сами будут оценивать ущерб, заполнять страховые бумаги и разъезжаться, не создавая лишних пробок. По заверению представителей правительства, с МВД этот миг уже согласован. При всем при том у многих депутатов возникли сомнения по поводу этого пункта.

Например, смогут ли водители "на глаз" оценивать повреждения своих автомобилей более того при мелком ДТП? Потому что даже в автошколах в текущий момент не изучают матчасть. По впечатлению даже профи зачастую не сможет дать оценку ущерб.

Вторая поправка - вероятность использования в России схемы "прямой ответственности" страховой компании перед автовладельцем. Иными словами, невиновный участник аварии будет обретать страховую компенсацию ущерба в своей страховой компании, а не в той, в которой застрахован виновник ДТП.

Это словно бы бы должно сократить миг получения денег автовладельцем, но некоторые депутаты считают, что такая технология - только единственный из вариантов решения проблемы с затягиванием страховщиками выплат. Помимо того, руководство предлагает уменьшить минимальный срок страхования по ОСАГО с шести до трех месяцев, оттого что многие в России продолжают применять машину только определенное час в году.

Председатель комитета Владислав Резник опасается, что такая поправка может привести к удорожанию ОСАГО в целом - так как спрос на более дешевые полисы сроком на три месяца будет большим, страховщики начнут стараться к сохранению своей прибыли.

Предложенные поправки назрели шибко давно, и слава Богу, что у правительства до них в конце концов дошли руки. Конечно, на первом этапе будет навалом проблем с самостоятельной оценкой ущерба, но ничего - научимся, да и процедуры отработаем. Ведь, в конце концов, организация ОСАГО придумана во всем мире для удобства жизни автомобилистов, а не страховых компаний.