Некоторые хозяева иномарок порой удивляются, зачем их тачка потребляет больше топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации. Но ничего странного в этом нет. В паспорте указывается расход при постоянных скоростях - 90 км ч, 120 км ч - и в специальных тестовых условиях. Между тем, повседневная езда невозможна без разгонов различной интенсивности, больше высоких скоростей, а алгоритмы переключения передач и нажатий на педаль газа отличаются от установленных в программе сертификационных тестов.

Если не устраивает увеличенный расход топлива, не возбраняется применить технику экономичного вождения. Правила экономичной езды могут сгодиться и поклонникам агрессивной манеры, главное для которых - прыть и динамика, а расход топлива не важен.

Данную технику разрешается применять и в тех случаях, когда велика вероятность остановки с пустым баком или на пути встречаются АЗС, посещение которых чревато выходом из строя топливной аппаратуры. Внимание!

Следует помнить, что правила экономичной езды не завсегда согласуются с правилами безопасного вождения, к тому же могут сделаться причиной ускоренного выхода из строя некоторых узлов и агрегатов. Оттого использовать их следует с осторожностью, руководствуясь принципом разумной достаточности. Наименьший расход топлива для данного скоростного режима был зафиксирован на четвертой передаче.

На пятой передаче расход оказался выше. Из этого следует вывод: Обусловлено это перегрузками, когда для обеспечения устойчивой работы мотора необходимо давать в цилиндры обогащенную смесь. Окна, люк, "кондишн" Сколь влияют открытые окна, проем и кондиционер на расход топлива, было проверено в трех скоростных режимах.

При скоростях 60, 90, 120 км ч фиксировался моментальный расход топлива сперва при открытых окнах и люке и выключенном кондиционере, дальше с закрытыми окнами и люком, но с включенным "кондишном", и под финал с включенной системой вентиляции салона. Полученные результаты свидетельствуют о том, что на больших скоростях лучше колесить с закрытыми окнами и выключенным кондиционером. Летом это быть может в ночное момент суток и ранним утром.

Если поездка приходится на жару, на трассе предпочтение следует возвратить включенному кондиционеру.