Тест-драйв Mitsubishi Lancer: X-фактор
Мировая премьера Mitsubishi Lancer X состоялась на Международном автосалоне в Детройте, прошедшем в январе 2007 года. Концепт этого автомобиля был показан на мотор-шоу в Токио двумя годами раньше.
Своим появлением Lancer X сменил модель девятого семейства, которая смогла завоевать большую популярность у российских автолюбителей. Прямым доказательством тому является то, что "девятка" немного раз становилась лидером продаж иномарок в России. Тест-драйв Mitsubishi Lancer: X-фактор 26.12.2007 Мировая премьера Mitsubishi Lancer X состоялась на Международном автосалоне в Детройте, прошедшем в январе 2007 года.
Главными достоинствами предыдущего поколения Lancer были его японская надежность и привлекательная цена. Эффектная наружность Невысокое свойство материалов отделки салона Все изображения Lancer X построен на новой глобальной платформе, получившей наименование Global Project. Эта платформа, разработанная в сотрудничестве с компанией Chrysler, в ближайшем будущем станет основой для нескольких новых моделей Mitsubishi. Global Project включает в себя такие общие элементы, как передняя количество пола, передняя подвеска и электрооборудование.
Mitsubishi Lancer девятого поколения отличался невыразительным дизайном и скучным интерьером, которые, как уже говорилось выше, были подкреплены хорошей ценой и надежностью. Его преемник Lancer X абсолютно другой. Внешний облик в действительности впечатляет. В особенности эффектно выглядит версия спорт, которая отличается меньшим дорожным просветом, накладками на передний бампер, пластиковыми порогами и оригинальным антикрылом на багажнике. При взгляде на Lancer X складывается впечатление, что перед вами реальный хищник.
Сбоку динамичный силуэт подчеркивает плавная граница крыши, высокая оконная линия, ба ещё пластиковые накладки на пороги. Задние фонари, выполненные в стиле а-ля Alfa Romeo, не оставят равнодушными более того эстетов. Однако сочный алый цвет добавляет внешнему виду ещё больше агрессии и стремительности. Инак внутри у него достаточно приятный интерьер. Между ними расположился информационный дисплей, информирующий водителя о количестве оставшегося топлива, температуре двигателя, а кроме того показаниях маршрутного компьютера.
Плавная линия, подпоясывающая переднюю панель, придает интерьеру элегантности. Стильное трехспицевое рулевое колесо, отделанное приятной на ощупь кожей, оснащено кнопками управления аудиосистемой. Эргономика на высоте. В этом месте все на своих местах, до всего благоприятно дотянуться. Вот только не хватает регулировки рулевой колонки по вылету. Сиденья великолепно спрофилированы и обладают недурной боковой поддержкой и приличными диапазонами регулировок.
Задние пассажиры также чувствуют себя комфортно. Места в плечах целиком довольно даже для троих, да и по длине никаких неудобств не возникает. Широкий салон Скромный объем багажника Ощущение от отличной эргономики, удобных сидений и в целом удачного дизайна портит достаточно посредственное качество материалов отделки.
Пластик повсеместно крепкий и не шибко славный на ощупь, помимо того, в некоторых местах видны разные зазоры между панелями. Вверху центральной консоли расположился блок управления аудиосистемой, которая оснащена 6-дисковым CD-чейнджером, а также поддерживает формат MP3. Понравилась и акустика, выдающая неплохое чистое звучание.
Чтобы не предположить большего удорожания новой модели, представители Mitsubishi Motors решили сэкономить на материалах отделки. Впрочем, такую политику пропагандирует большинство японских автомобилестроительных компаний, которые полагают, что качество материалов отделки салона стоит на низшей ступени в иерархии потребительских свойств автомобиля. Наверное, они правы. Увеличившееся пространство салона не могло не сказаться на объеме багажника.
По сравнению с предыдущей моделью, его вместительность уменьшилась без малого на четверть и сейчас составляет скромные 315 л. Большую доля багажного отделения скрадывает полноразмерное запасное колесо, хотя, судя по нише в полу, изначально тут предполагалась запаска-докатка. Высокая погрузочная высота и узкий проем затрудняют погрузку крупногабаритных вещей. Тестовый Mitsubishi Lancer был оснащен 2-литровым двигателем серии World Engine, тот, что является совместной разработкой Mitsubishi Motors и DaimlerChrysler.
Силовой агрегат мощностью 150 л. 198 Нм крутящего момента. Данный мотор поставляется как с механической коробкой передач, так и с бесступенчатым вариатором, который оставил неоднозначное впечатление. С одной стороны употребление вариатора позволило отделаться от толчков при переключении передач, которых тут просто нет.
Создается впечатление, что вот-вот включится следующая передача, а этого не происходит. С 0 до 100 км ч стрелка спидометра успевает достигнуть за заявленные 10,5 с. Быстро? Нет. Но и не медленно. С неровностями поменьше занятие обстоит сложнее.
Брусчатка трамвайных путей и трещины в асфальтовом покрытии передаются на кузов едва-едва больше, чем хотелось, но общей картины комфорта это не портит. Движение по прямой также без нареканий. При экстримальном прохождении поворотов происходит снос передней оси, который без труда корректируется путем доворачивания в сторону виража.
В обычных условиях Lancer X славно пишет траекторию, демонстрируя минимальные крены. А если разворот покруче и прыть побольше? Здесь необходимо быть начеку, крены возрастают. Энергоемкая подвеска Излишние крены в поворотах Российским покупателям доступны три варианта комплектации: Invite, Invite+ и Intense. В базовую комплектацию Invite с 1,5-литровым мотором входит кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев боковых зеркал, фронтальные подушки безопасности и аудиоподготовка.
Mitsubishi Lancer X одним духом набирает популярность в России. В следующем году он непременно улучшит свою позицию в рейтингах продаж. Даже сегодня сроки ожидания с момента заказа до получения автомобиля составляют от 6 до 12 месяцев в зависимости от двигателя и оснащения.
Славное предстоящее предыдущего поколения, японская надежность, ослепительный и эффектный дизайн и привлекательная цена, несомненно, являются больше весомыми аргументами, чем посредственное качество материалов отделки салона и меньший, по сравнению с конкурентами, объем багажного отделения.продажей подержанных автомобилей занимаются не только частные лица и рынки, но и большинство крупных
keywords_is:полноприводный авто великолепно держится на ледяных трассах и является главным конкурентом лидера.покупателем решения о покупке автомобиля влияет некогда всего Интернет, следом мнения знакомых, и-lancer,mitsubishi lancer,lancer мировая,lancer состоялась,lancer девятого,lancer славно,lancer сменил,lancer были,lancer абсолютно,lancer построен
Конкретная перемодерация с материаловну очень конкретная