Всемирная Паутина не игнорируется BMW
BMW начала размещать рекламу на YouTube.Компания расширила близкое рекламное наличие в Интернете за счет новых площадок - так называемых социальных сетей. Мы совсем не собираемся переключаться на "компьютерных маньяков", которых страсть сколько посреди молодежи, - попивающих напитки -заявил он. При этом рекламным агентствам, обслуживающим BMW, было поручено разработать новые методы продвижения.
Ныне это не только традиционные баннеры, но и интерактивные игры, так называемый "вирусный маркетинг" и видео по запросу, которое без труда отыскать сквозь поисковый сервис.
keywords_is:bmw,bmw начала,bmw было,обслуживающим bmw.офисная мебель
Citroen C-Cactus-экологичность и экономичность
Группа Citroen сколь угодно может гутарить о том, что свежий концепт-хэтчбек получил наименование Cactus из-за экологичности и экономичности. Но мы-то знаем, что на самом деле, если бы на него не упал кактус, то дизайнеры ещё долговременно придумывали бы ему подходящее имя. Инцидент, произошедший в закрытых лабораториях, где выводили это новое существо, оставил на концепте уймище дырок и отверстий. C-Cactus - это еле-еле==немного ли не один автомобиль, которому экологичность и экономичность сильно к лицу.
Он не производит ощущение "задушенного" агрессора, тот, что хочет снискать одобрение у депрессивной молодежи, как все новые хэтчбеки. Cactus существует сам по себе, гуляет по зеленым полям и лугам и нюхает цветочки своими огромными воздухозаборниками. То, что Citroen наворотил внутри автомобиля, нетрудно невообразимо. Если обличье Cactus, может быть, и не однозначно красива, хотя и шибко миловидна, то салон представляет собой гениальное произведение искусства.
Действительно, у художников тут было обширное поле для творчества. Интерьер похож на античный барельеф, где вместо обнаженной натуры пунктуально вырезаны природные орнаменты. Панели дверей, тыльная край сидений и руля, центральная консоль старательно оформлены бабочками, цветами и листьями. Кстати, зеленое, как яблоко, покрытие на дверях - не что иное, как звукопоглощающий войлок.
Занятие в том, что главная задумка этого автомобиля в том, чтобы уменьшить расходы на его конструкцию и сократить число проводов, технических узлов и органов управления. Потому большая доля C-Cactus сделана из ненужных кусков кожи, переработанных и перерабатываемых материалов.
Помимо того, в обшивке и отделке использовано значительно меньше материалов: 12 панелей, в этом месте ворота составлена из двух. То же правило "функционального минимализма" распространилось и на органы управления.
У Cactus нет торпедо, нет приборной панели, нет бардачка, нет подрулевых переключателей и хоть отбавляй чего другого. Зато есть все, что нужно: MP3-плеер, служащий вдобавок ключом к автомобилю. А располагается это либо на неподвижной ступице руля, либо на продолговатой консоли посередине. Спидометр представляет собой двигающуюся кругом руля шкалу с цифрами.
Всем производителям было бы недурно поучиться у Citroen так же рационально применять пространство в салоне автомобиля. Средняя консоль отведена под экран с навигацией и бортовым компьютером. С боков этой белой обтекаемой консоли встроены динамики, воспроизводящие высококачественный звук. Подобное компактное расположение всех элементов позволило подходяще соединять все провода. Вместо перчаточного ящика в передних дверях имеется по большому карману для разных мелочей.
Таким образом, от внешнего мира переднего пассажира отделяет только стекло, такие же ощущения разрешается получить, проехавшись на первых рядах второго этажа английского double-decker. Задние сидения магическим образом откидываются, открывая доступ к крышке в полу, где находится еще одно багажное отделение. Багажник в Cactus целиком вместительный, объемом 500 л, а со сложенными сидениями - 1000 л.
C-Cactus сконструирован на базе С4 и по плану в серии должен стоить столь же, сколько "четверка". Тот самый "дуршлаг" длиной 4,2 м и шириной 1,8 м оснащен гибридным дизельным двигателем общей мощностью 100 л.с. Дизельный движок с сажевым фильтром мощностью 70 л.с.
30-сильного электродвигателя развивает максимальную прыть в 150 км ч.
Лимузин на базе Audi Q7
Как объявила группа Royal Limo в Нью-Йорке, предоставляющая в аренду люксовые автомобили, ее модельный строй пополнился лимузином на базе Audi Q7. Чтобы переделать пышный внедорожник, потребовалось много денег и фантазии. На сиденьях могут разместиться до 16 человек. На данное время, аренда автомобиля на 3 часа стоит от 500 долларов, охватывая напитки из бара.
Audi Q5 представят на автошоу в Лос-Анджелесе
Новинку планируется составлять на заводе в Ингольштадте. Общая сумма инвестиций в план "Audi Q5" составит не менее 300 млн. Конкурировать модели придется с BMW X3 и Mercedes GLK, запуск которого в серийное фабрика ожидается в 2009 году.
Продажи кроссовера начнутся на североамериканском рынке в начале следующего года, а вот европейцам встречи с Audi Q5 придется поджидать до лета.
Дебют новой модели Q5, неоднократно замеченной в нынешнем году на различных тест-драйвах, соответственно информации, размещенной в Интернете источниками, близкими к Audi, состоится на ноябрьской автомобильной экспозиции в Лос-Анджелесе. Новоиспеченный кроссовер, разрешается сказать, является младшим братом Audi Q7, дебютировавшим на мировом рынке в марте этого года.
Audi Q5 создан на базе новой модели A4. Производитель предлагает владельцу состоятельный отбор двигателей. Модель будет комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными моторами. Особую надежду Audi возлагает на дизельный силовой агрегат объемом 3 л. Все модели будут оснащаться либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 7-ступенчатым "автоматом".
Какая Рожа у ландоле Maybach
Руководство Maybach рвёт и мечет. Как хотели боссы элитной марки приехать 13 ноября в Дубай и на местном моторшоу под звуки фанфар и рукоплескания тамошних нефтяных магнатов сдернуть покрывало со своей суперсовременной новинки. Планы свои топ-менеджеры, скорее всего, осуществят, только громоподобного эффекта эта церемония иметь в распоряжении уже не будет. А всё потому, что какой-то подлец взял да и выставил на всеобщее обозрение фотографию того самого загадочного ландоле, о котором мы рассказывали пару недель назад.
Тогда никто более того вообразить не мог, как будет глядеться тот самый автомобиль, и ныне весь мир с жадностью изучает злополучный снимок. По сути, это тот же Maybach 62, только у него мягонький верх над задними седоками и стеклянная перегородка, отделяющая водителя от пассажиров. А ещё он белый. В общем, шейхам должно понравиться.
Может, дядькам из Maybach не стоит так шибко расстраиваться? Да, сюрприза не будет. Ну и что с того? Автомобиль, судя по всему, получился замечательный, и точно до того понравится арабам, что те с радостью заплатят за него любые деньги. Производитель уже заявил, что собирается выпустить гладко 20 экземпляров, так что за каждую машину наверное развернётся ожесточённая борьба. А человека, тот, что украл фотографию, боссам Maybach, наверное, стоило бы разыскать.
Да чуть не забыл Публика сможет увидеть Maybach 62 S Landaulet на Дубайском автосалоне, открывающемся 13 ноября.
Девица рассказала, как стала жертвой Коперфилда
Юная жительница американского штата Вашингтон, которая прежде обвинила известного иллюзиониста Дэвида Копперфилда в изнасиловании и побоях, рассказала о том, как пострадала от звезды.
21-летняя модель рассказала следователям, что 25 января перед началом шоу Копперфилда к девушке и ее семье, которые пришли на представление как зрители, подошел агент организаторов и предложил им напитки и присесть на сознательно отведенные места в зрительном зале. А после этого во пора представления Копперфилд пригласил девушку на сцену, и она приняла участие в действии.
Девица ещё рассказала следствию, что следом представления Копперфилд обещал ей посодействовать в продвижении ее модельной карьеры и в июле пригласил на закрытую вечеринку на своем частном острове на Багамах.
По словам модели, иллюзионист дал ей понять, что кроме нее на вечеринке будут и другие гости, и, позже непродолжительной переписки по электронной почте, она согласилась.
Дальше она заявила полиции Сиэтла и сотрудникам ФБР, что на протяжении двух дней, покуда барышня пребывала на острове, Копперфилд подвергал ее сексуальному насилию и избивал, а затем, предупредив, что ей лучше помалкивать, посадил в авиалайнер и отправил домой. По возвращении домой гостья иллюзиониста рассказала о случившемся родителям и обратилась за помощью в врачебный середина Харборвью, тот, что оказывает подмога жертвам сексуального насилия и людям, страдающим от посттравматического стресса.
Следом девушка заявила в полицию, однако, оттого что предполагаемое правонарушение было совершено за пределами США, расследование этого дела было передано ФБР. 19 октября сотрудники бюро провели обыск в одном из принадлежащих Дэвиду Копперфилду складских помещений в Лас Вегасе. Защитник Копперфилда Дэвид Чеснофф уже заявил, что его подзащитный не мог быть замешан в подобном деле и напомнил, что супротив знаменитостей часто выдвигаются такие обвинения.
Регулировка развал-схождение
Регулировка развал-схождение Если нет возможности обратиться к специалистам, тогда придётся выставить схождение передних колёс самому. Отличалка этих расстояний свидетельствует о схождении, либо расхождении колёс.
Для регулировки расконтрогайте одну из рулевых тяг и, удлиняя, либо укорачивая её, добейтесь необходимой точности положений колёс. Учтите, что длины рулевых тяг должны быть равны по длине между собой с точностью до 1 мм.
Если одну тягу вы удлинили и она стала длиннее другой, скажем на 2 мм, то укоротите её на 1 мм, и, сообразно удлините вторую на 1 мм, таким образом, их длины выровняются. После этого законтрогайте рулевые тяги. Измерили - поставили риску, измерили в другом месте - поставили ещё одну риску и пространство между рисками показывает величину схождения, либо расхождения колёс. Позже регулировки необходимо обследовать машину на ходу.
В движении по прямой дороге со скоростью рядом 60-70 км ч, проверьте, не уводит ли руль в сторону и нет ли рысканья. Внимание! Если у вас нет возможности делать измерения с точностью до 1 мм, то лучше самим не силиться регулировать схождение, а разыскать вероятность обратиться в автосервис.
Может появиться ситуация, когда вы точно отрегулировали схождение колёс, а машина, всё равно, едет не ровно, или, что называется, "жрёт" резину, тогда следует так же обратится в сервис. Целиком возможно, что нарушена геометрия колёс, например, следом сильной аварии или попадания колеса в глубокую яму.