Свежая методика страхового мошенничества - "генеральная доверенность" в обмен на страховую выплату Не соглашайтесь ни на какие предложения покупки-продажи "побитого" авто, в то время как не получите от страховой компании возмещение. Тот самый материал написан по реальным событиям, произошедшим с одним из автолюбителей, попавшим в ДТП.

Ситуация, мягко говоря, создалась неординарная. Но о ней должны познать все автовладельцы - чтобы могли избежать подобной. Сынуля Игоря,(все имена вымышленные) управляя Славутой, попал в ДТП. Прибывшие на местоположение аварии инспекторы ГАИ установили, что его вины в случившемся нет. Виновник же оказался клиентом страховой компании "зю". Эта СК и должна была выплатить возмещение. По акту экспертизы ущерб составил 8 тыс.

Собрав все необходимые документы, Игорь с сыном отправились в страховую компанию "зю.". Но возмещение выплачивается только потом вынесения судом соответствующего решения, вследствие этого нужно было подождать.Паузу ожидания заполнил работник отдела урегулирования этой компании. Он пригласил Игоря к себе в кабинет, дескать, необходимо поговорить.

-Что вы собираетесь делать с побитой машиной? -Наверное, будем продавать, - ответил Игорь. -Отлично, а у меня есть клиент. -Но дешевле, чем тысяч за восемь, я ее не продам, - заартачился Игорь. Восемь за нее да восемь компенсации, вот и купим другую. -Давайте оформлять генеральную доверенность, - взял "быка за рога" посредник. Игорь встретился с покупателем и оформил "генералку". А сам продолжал ожидать решения суда.

Наконец, долгожданный вердикт был вынесен. Игорь позвонил в СК: – -Когда можно привезти копию решения суда? -Зачем? Вы уже получили СВОИ ДЕНЬГИ.Недоумевающий Игорь, едет в страховую компанию и там ненароком видит в папке инспектора.. правильно свою генеральную доверенность и заявление покупателя своей машины о выплате покупателю возмещения которое по совести принадлежит ему- Игорю.Но это по совести а по закону все не в пользу Игоря(Соображать надо было раньше Игорек.Кругом одни враги знающие как по закону тебя кинуть.от Авт.)

Как "генералка" попала в СК?

И как покупатель, живущий в Боярке, узнал о том, что мне в этой компании положено принять выплату? Славуты". Он попытался заполучить отклик на эти вопросы и у покупателя, но тот, как оказалось, машину уже перепродал, а на вопросительный мотив о страховом возмещении отзываться отказался.

Так что у пострадавшего на руках оказалось все тех же восемь тысяч гривен, а машину он, получается, нетрудно подарил. В то же время, юридически все оформлено правильно. А то, что Игорь вздумал сбыть машину, не получив возмещения ущерба, - это его дело.

Вывод

Согласитесь, в этой истории невпроворот непонятного. Например, невзначай ли совпали суммы возмещения и продажи? И зачем страховщики сами предложили Игорю продать машину? Ясно, что в чем-то есть и его вина:

Да и генеральную доверенность надобно было собирать не по шаблону, а конкретно:"на право вождения и с правом продажи". Напрашивается версия, что нечистоплотные компании придумали новую схему невыплаты:перекупать битый автомобиль через подставное лицо, сводя, тем самым, свои расходы к минимуму. Но потому как прецедент уже был, предостерегаем всех автолюбителей:до получения денег не пытайтесь избавиться от груды металлолома, даже если потом вы ее просто свезете на свалку.

Будьте бдительны.Да сохранит Нас всех АЛЛАХ и Господь БОГ наш от злодеев и других хитромудрых дельцов.АМИНЬ!!!

keywords_is: моторы, мини-тракторы, автономные электростанции, мотоблоки для фермерских хозяйств и прочие автомобилей,микролитражных автомобилей,автомобилей сша,грузовых автомобилей,автомобилей поддерживает,автомобилей годовой,автомобилей просторно,автомобилей ранней,автомобилей корпоративный,автомобилей джипов.игорь вздумал,игорь встретился,игорь отлично,игорь сыном,игорь восемь,игорь возмущенный,документы игорь,вынесен игорь

1. Kей не справился с управлением на повороте и его выбросило на тротуар. Он был оштрафован на 750 фунтов стерлингов. Но нас стопудово не беспокоит Джэй. Вот последствия этой аварии. Ламборджини Диабло SE30 -стоимостью $360000. В следующий раз, Джей, советуем приобрести новую экзотическую шляпу вместо машины - тебе это выйдет значительно дешевле!

2. Прелестная, но вульгарная девчурка Линдси Лохан, кажется, не особенно ценит своего черного дружка Mercedes-Benz CLK-350. Она расшибла машину, пытаясь исчезнуть от папарацци. Знаменитости могут с легкостью достать и сокрушить любую машину. Вот и актриса также решила не отставать. Звездам легко купить, легко и распрощаться. "Прощай, моя бедненькая машинка, надеюсь что мы встретимся в раю"-глаголит Звездочка.

3. Журнал Forbes опубликовал фамилию мистера Керимова в списке самых богатеших людей. 40-летний Сулейман Керимов является членом государственно думы, а так же владельцем состояния в 7.1 миллиардов долларов. Он тоже решил не отставать от западных знаменитостей и купил роскошную Ferrari Enzo. Проезжая по дороге позже дождя он врезался в дерево на побережьем Ниццы, Франция.

Агрегатина мчалась на огромной скорости, несмотря на то, что предельно вероятная прыть на том участке была 35 миль в час. И вот вам итог - 1.2 миллиона долларов коту под хвост.

4. Одна из самых дорогостоящих аварий произошла 15 декабря 2002 года. Пролив Ла-Манш, по которому ходят грузовые суда, неизменно был известен своими туманами Возле 3000 роскошных автомобилей стоимостью в 30 миллионов фунтов стерлингов затонули, когда Норвежская баржа из-за густого тумана столкнулась с грузовым судном, перевозившим автомобили.

Машины не удалось приподнять со дна моря из-за скверный погоды. На судне находились новые автомобили таких марок, как Saab, Volvo и BMW. Из достоверных источников стало так же известно то, что на судне находились не только автомобили, но и тракторы.

5.Aктеры-комики тоже плачут. Rowan Atkinson, имеющий известность как Mr. Bean, получил новое имя - Mr. Bang.

Известно, что Rowan коллекционирует машины. Он начал заниматься этим в 1981 году. Одна из его самых известных машин - McLaren F1, а если точнее - бывших машин.Купил он ее, чтобы отпраздновать таким образом фарт в фильме "Bean".

Тот самый автоагрегат считается одним из самых эксклюзивных и скоростных во всем мире. Его максимальная скорость - 240 миль в час. Лучше только Koenigsegg CCR и Bougatti Veyron. Mr. Bean был за рулем этого автомобиля, когда столкнулся с Rover Metro в 1999 году. Цена машины оценивалась в 1.2 миллиона долларов.

6. Более того если вы страсть сколько знаете и являетесь легендой реслинга, это ещё не дает вам гарантию того, что вы сможете уберечь вашего ребенка от аварии. 17-летний сынуля Халка Хогана, Ник Болеа, не справился с управлением Toyota Supra 27 августа 2007 года.Тачка вышла из-под контроля и врезался в пальму. В автокатастрофе солидно пострадали пассажиры.

7. Лос-Анжелес самое подходящее место для крушений эксклюзивных машин.Одна из самых дорогостоящих автокатастроф один раз произошла в Беверли Хилз. Ее оценили в 1 миллиард долларов. В то же время в Беверли Хилз столкнулись 17 дорогущих машин.

Посреди них было 2 McLaren F1, одна Ламборджини Диабло, два Maseratis, единственный Порш Boxster, Бугатти Кобра, три Феррари Enzo, Бэнтли Bizarrini, Мерседес Gullwing, Ролс Ройс, Астон Мартин Vanquish и три Ягуара. Причиной аварии послужил бродяга, который пытался перейти дорогу в неположенном месте.ХА-нашли таки крайнего.Но некоторые источники сообщают, что виной всему явился плотный туман. До сих пор не ясно, находился ли кто-нибудь из знаменитостей за рулем в тот момент. Интересо, сколь потеряли страховые компании в тот день.

8. 30-летний артист Орландо Блум чудом уцелел в автокатастрофе 12 октября, но двое остальных пассажиров были госпитализированы. Как видно на фото, женщины были шибко ранены.

Разбор крови показал, что ни Орландо, ни женщины не принимали алкоголя и наркотиков. Но ночные клубные развлечения звезд оставляют хотеть лучшего. А расплачиваются за таковый образ жизни шикарные автомобили их владельцев.

9. 21-летний Martin Gegenfurtner управлял автомобилем на скорости 137 миль в час в Германии. Как сообщают источники, внезапоно машину развернуло на 90 градусов на прямой сухой трассе, перевернуло и выбросило в кювет. 10.

Самым красивым и экзотичным автомобилем является Bugatti Veyron, а также, к сожалению, самый-самый скоростным. Страховка на эту машину является головной болью для всякий страховой компании. Одна из таких красоток была разбита в Великобритании. Она стоила 1.6 миллиона баксов. Вот так "страдают" страховые воротилы от пьяных знаменитостей

keywords_is:купит автомобиль,машину,эту машину,машину бедная,машину чтобы,машину актриса,машину пытаясь,машину является,машину развернуло,внезапоно машину,взгляните машину

Мы приобретаем что угодно, только не автоагрегат с его достоинствами и недостатками. И в этом нам помогает огромное численность автомобильных мифов. Мы попытаемся припомнить самые распространенные из них. 1.Одна агрегатина надежнее иной Это, пожалуй, самый-самый авторитетный автомобильный миф. Произвольный год уймище журналов и "экспертных организаций", в особенности в США, публикуют рейтинги надежности новых и подержанных автомобилей.

А автомобильные журналисты пишут об этом новости, заявляя, что одни машины надежнее других. К сожалению, к реальной жизни это не имеет без малого никакого отношения. Все такие рейтинги составляются по одной схеме - считается, как зачастую тот или другой тачка появляется на сервисе "внепланово", то есть между регулярными ТО. А сейчас давайте подумаем, от чего это может зависеть.

Во-первых, от регулярности ТО. Если у одной машины межсервисный пробег 10 тысяч километров, а другая по рекомендации производителя остается без присмотра сервисменов 20 тысяч, то у нее, безусловно, больше вероятность проявления той или иной неисправности. Значит ли это, что она менее надежна? Нет! Во-вторых, у разных машин разные владельцы. И это, пожалуй, первый фактор, тот, что определяет местоположение того или иного автомобиля в рейтингах.

К примеру, мне известны немного человек, которые ездили на "очень надежных" машинах и хвастались, что у них "ничего не ломается". Правда, затем на ТО выяснялось, что у одного автомобиля развалились опоры стоек, у другого - вытекли два амортизатора, и так далее. Тем не менее, если судить по вышеописанной схеме, то эти автомобили получаются надежными - обладатели не ощущали никакого дискомфорта и на сервис "внепланово" не обращались.

Вследствие этого на самом деле для попадания в верхние строчки рейтинга авто не должен "не ломаться". Он должен ломаться скрыто для владельца. Есть такая пословица: Всяк кулик родное болотце хвалит". В контексте автомобилей такая пословица актуальна вдвойне.

Думаете, человек, выложивший несколько десятков тысяч долларов за автомобиль, будет объективно оценивать его достоинства и недостатки, а тем больше признается - себе, не то, что вам - что он совершил ошибку и купил "не то"? Такие люди, безусловно, встречаются, но их сильно мало. К тому же "советчик" подбирал машину для себя, а не для вас, и вдали не постоянно по здравому расчету. Есть, наоборот, примеры необоснованной антипатии к собственной машине. Единственный автовладелец один раз рассказывал, что его машина непрерывно перегревается.

Называл ее рухлядью, бил себя в грудь, что больше ни в жизнь не купит автомобиль этой марки.. Видимо думал, что должна починиться сама. Мораль тут весьма простая. Про свою машину готов достаточно непочатый край поведать любой. Только в большинстве случаев это будут только эмоции конкретного человека при общении с конкретным автомобилем, и почти никакого "конструктива". Как бы убедительно тот самый джентльмен не рассказывал. 3.Описания в массмедиа.

В журналах также работают люди, и они тоже могут быть необъективными. Помимо того, читая прессу, периодически сталкиваешься с банальной некомпетентностью авторов. К тому же все познается в сравнении.

И если вы читаете одиночный тест-драйв, а тем более репортаж с презентации новой модели, то на практике ни при каких обстоятельствах не найдете там негатива.

В силу того что что в этом случае журналисты, как правило, заочно сравнивают новую машину с предыдущей моделью, и логично, что видят они в первую очередность "исправленные недостатки". Существуют, с прочий стороны, и сравнительные тесты. Не более того.

Ещё позволительно глянуть на таблицы технических характеристик, или более того замеры, проведенные экспертами на полигоне. Они, к сожалению, тоже почти ни о чем не говорят. К примеру, есть этакий параметр как "разгон до сотни". Конечно, он дает некое представление о динамических характеристиках автомобиля, но лишь "очень некое". На самом деле это почти как в известном анекдоте - "модель победы сферического коня в вакууме".

Сотня" - это всего лишь цифра с двумя нулями. И в обычной жизни никто не ставит перед собой цели разогнаться как не возбраняется быстрее аккурат до таковой скорости. Порой существенно ускориться до 60, подчас до 120, другой раз с 80 до 110.. Они закупают у одних и тех же поставщиков коробки передач, системы впрыска, ABS и многое другое.

При этом, безусловно, машины, произведенные в разных странах, отличаются. Нетрудно в мире есть миллионы покупателей, которые лучшей на свете машиной считают "итальянца", "японца", "француза" или "немца".

Класс А. Малый городской автомобиль. Туда входят малюсенькие автомобильчики типа Ford Ka, Daewoo Matiz, Renault Clio и другие подобные стоимостью не дороже 15000 евро. Класс В. Малый класс. Сюдя относят Audi A2, Citroen C3, Fors Fiesta, Fiat Punto, Hyundai Getz, Mercedes A-class, Mini Cooper, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 206, Renault Symbol, Seat Cordoba. Цена в основном находится в диапазоне от 9 до 13 тысяч евро.

Класс С. Малый обычный класс. Итак: Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Shuma II, Kia Rio, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 307, Renault Megane, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki Liana, Toyota Corolla, Volkswagen Bora, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf.

Стоимость в основном находится в диапазоне от 10 до 15 тысяч евро, за некоторыми исключениями. Ещё стоит выделить в качестве подкласса "гольф-класс", т.е. Volkswagen Golf. Класс D. Средний класс. О, это вообще крайне интересная подборка.

Alfa Romeo 156, Audi A4, BMW 3 Series, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Elantra, Jaguar X-type, Mazda 6, Mercedes C-class, Nissan Primera, Opel Vectra, Peugeot 406, Renault Laguna, Saab 9-3, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Volvo S40, Volvo S60. Стоимость в основном находится в диапазоне от 20 до 30 тыс.

Помимо таких интересных исключений как Hyundai и Jaguar. Класс Е. Бизнес-класс. Не менее захватывающая подборка. За некоторыми исключениями стоимость автомобиля колеблется в районе от 30 до 50 тысяч евро. Класс F. Представительский класс. А тут вообще песня. Audi A8, Bentley Arnage, BMW 7 series, Hyundai Centennial, Jaguar XJ, Lancia Thesis, Lexus LS 430, Maybach, Mercedes S-class, Volkswagen Phaeton. Осталось прибавить сюда только Rolls-Royce. J Средняя стоимость по идее должна быть от 50 до 80 тыс.

Класс G. Купе. А в этом месте вообще восхитительно подобраны автомобили. Все они исхитряются представлять единственный класс. Разброс по ценам не может не впечатлять. Класс Н. Кабриолеты и родстеры. Класс I1. Универсалы повышенной проходимости. Audi Allroad, Renault Scenic RX4, Subaru Legacy Outback, Volvo XC70. Класс I2.

Ford Maverick, Honda CR-V, Honda HR-V, Hyundai Santa Fe, Jeep Wrangler, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Pajero Pinin, Nissan X-trail, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Chevy Niva. Стоимость в основном находится в пределах от 20 до 30 тыс. Класс I3.

BMW X5, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Trail Blazer, Ford Expedition, Ford Excursion, Ford Explorer, Hummer H2, Hyundai Terracan, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, KIA Sorento, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Lexus LX 470, Lexus RX 300, Mercedes M- и G-class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol GR, Nissan Terrano, Porsche Cayenne, Range Rover, Ssang Yong Korando, Ssang Yong Musso, Toyota Land Cruiser, Volvo XC90, Volkswagen Touareg.

В основном цены находятся в пределах от 25 до 50 тыс. Класс К. Минивэны. Класс L. Малые коммерческие автомобили.

Создание прообраза будущего автомобильного гиганта относят к 1890 г., 23-летний Сакити Тойода изобрел деревянный ткацкий станок, названный его именем. Сакити и его потомки сумели после этого расширить производство, долгое пора специализируясь на изготовлении ткацкого оборудования.

С 30-х гг. Первостепеннный тачка - седан модели "Тойода АА" - был выпущен в 1936 г. На следующий же год была создана новая предприятие - "Тойота двигатель Ко., Лтд." Вслед за тем расформирования довоенных дзайбацу, в цифра которых входила "Тойота", группа пережила основательный кризис, сменившийся резким подъемом, в котором немалую образ сыграл свежий подход к управлению фирмой. В 1957 г. Тойота" начала экспортировать свои автомобили в США, а в 1962 г.

За следующие 9 лет своего существования фирма выпустила ещё 9 млн. В 1982 г. Тойота движок Ко., Тойота Мотор сэйлз Ко., В результате слияния образовалась новая фирма - "Тойота мотор корпорейшн". Доход корпорации добился без малого 400 млрд. 7770 млрд. 71 тыс. Дженерал моторс" и "Форд". На японском рынке "Тойота" - безусловный лидер.

Тойота" располагает ныне двумя мощными исследовательскими техническими центрами в Японии, тремя в США и одним в Европе, а ещё целым рядом дизайнерских центров и полигонов. Продукция компании создается на 12 заводах внутри страны и 40 за ее пределами. Тойота" является кроме того одним из лидеров посреди мировых автогигантов в области применения передовых научных разработок. Совместный объем продаж составляет 12 749 млрд.

67,9 тыс. 1999 г.) В Москве с 1997 г. Ltd.) 1933 г. Японии и в мире производителей широкой гаммы автомобилей. Кроме производства автомобилей, просторно известна как автор ряда разработок для нужд аэрокосмической промышленности. Многие предприятия, ориентированные главным образом на местные рынки, вынесены за пределы Японии, в т.ч. Европу. Годовой объем продаж - 6580 млрд. 39,4 тыс. В 1998 г.

Помимо того, "Хонда" производит лодочные моторы, мини-тракторы, автономные электростанции, мотоблоки для фермерских хозяйств и прочие оснащенные бензиновыми двигателями механизмы. В производстве мотоциклов компания является абсолютным лидером. Из 16,5 миллиона проданных в мире в 1995 г. 5,3 миллиона, т.е. Хонды".

Знаменательно, что грубо 4,3 миллиона мотоциклов с маркой фирмы выпущено на заводах, расположенных за пределами Японии. На внутреннем рынке "Хонда" занимает третью строчку в списке крупнейших производителей автомобилей. А корпоративный объем продаж компании в 1998 г. 6231 млрд. Нынешняя "Хонда" - это компания, в которой трудится, охватывая дочерние фирмы в разных странах, возле 97 тысяч человек.

Фирма была создана в 1946 г. Хонда Соитиро. Начальный немалый коммерческий счастливый момент пришел к начинающей компании уже через год. Она приобрела с армейских складов малогабаритные моторы, усовершенствовала их и поставила на велосипеды. В 1949 г. 98 куб. Сквозь четыре года был выпущен мотоцикл с четырехтактным двигателем объемом 146 куб. Виктория в гонках на мотоциклах, которые состоялись в 1961 г.

Англии, принесла компании мировую известность. В 1963 г. Хонда" выпустила свои первые автомобили - мини-грузовик и спортивную автомашину. Гладко посредством 20 лет число проданных компанией автомашин достигло 10 миллионов, а к октябрю 1995 г. 30 миллионов.

Первой из японских компаний "Хонда" наладила фабрика своих автомобилей в США - это произошло в 1982 г. Десять лет спустя фирма стала давать свои автомашины и в Европе - на одном из заводов в Великобритании. Приступив в 1969 г. Так что к декабрю 1975 г.,

Хонда" оказалась единственной японской компанией, чья продукция на все сто соответствовала требованиям американского закона о предотвращении загрязнения атмосферы. Стремясь содействовать распространению экологически чистых автомобилей, компания сделала возможным употребление и другими фирмами патента на мотор CVCC.

В эти дни в компании ведутся интенсивные работы по созданию не отравляющего природу выхлопными газами "постбензинового" транспортного средства. Занимаются этим специалисты, которые прежде разрабатывали автомобили для гонок "Формула-1". Фронт исследований и разработок смещается из области создания скоростных в сферу создания экологически чистых машин. Уже в текущий момент "Хонда" располагает несколькими моделями электромобилей.

Опытная модель "Civic EV" удачно преодолела дистанцию в 42,195 км. А созданный мотоциклетным отделением фирмы электроскутер "CUV-EX" уже может применяться не только как бывалый образец: 35 км в условиях городского движения, подзарядка его батареи производится от домашних источников электропитания, а управление им всего ничего отличается от управления обычным мотоциклом. В 1995 г. Хонды" на исследования и разработки составили 220,5 млрд.

Располагая множеством различных научно-технических центров как в Японии, так и за ее пределами, "Хонда" обеспечивает на практике совершенный цикл создания нового товара: Мицубиси и первую пятерку крупнейших автомобильных компаний Японии. Имеет просторный спектр выпускаемой продукции - от крупных многотонных грузовиков и автобусов до микролитражных автомобилей.

Поддерживает тесные производственные связи с американской корпорацией "Крайслер" и немецкой "Даймлер-Бенц".

keywords_is:моторы, мини-тракторы, автономные электростанции, мотоблоки для фермерских хозяйств и прочие автомобилей,микролитражных автомобилей,автомобилей сша,грузовых автомобилей,автомобилей поддерживает,автомобилей годовой,автомобилей просторно,автомобилей ранней,автомобилей корпоративный,автомобилей джипов